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<!DOCTYPE html>

<title>Longfellow Bridge</title>

<h1 id="firstHeading" class="firstHeading mw-first-heading"><span class="mw-page-title-main">Longfellow Bridge</span></h1>

</header>

</div>

<th colspan="2" style="background:#F2E3CD; color:#202122; font-size:130%;">Longfellow Bridge

</th></tr>

<tr>

</td></tr>

<tr>

<td>Nutzung

</td>

<td>Straßenverkehr, U-Bahn

</td></tr>

<tr>

<td>Überführt

</td>

<td>Massachusetts Route 3, <a href="Red_Line_(MBTA)" title="Red Line (MBTA)">MBTA Red Line</a>

</td></tr>

<tr>

<td>Querung von

</td>

<td><a href="Charles_River" title="Charles River">Charles River</a>

</td></tr>

<tr>

<td>Ort

</td>

<td><span class="label"><a href="Boston" title="Boston">Boston</a> und <a href="Cambridge_(Massachusetts)" title="Cambridge (Massachusetts)">Cambridge</a></span>

</td></tr>

<tr>

<td>Unterhalten durch

</td>

<td>Massachusetts Department of Transportation

</td></tr>

<tr>

<td>Konstruktion

</td>

<td>Stahlbogenbrücke

</td></tr>

<tr>

<td>Gesamtlänge

</td>

<td>539 m

</td></tr>

<tr>

<td>Breite

</td>

<td>32 m

</td></tr>

<tr>

<td><a href="Br%C3%BCcke#Begriffe" title="Brücke">Lichte Höhe</a>

</td>

<td>8 m

</td></tr>

<tr>

<td>Baubeginn

</td>

<td>1900

</td></tr>

<tr>

<td>Fertigstellung

</td>

<td>1906

</td></tr>

<tr>

<td>Eröffnung

</td>

<td>3. August 1906

</td></tr>

<tr>

<td><a href="Bauplanung" title="Bauplanung">Planer</a>

</td>

<td>William Jackson

</td></tr>

<tr>

<td colspan="2" style="background:#F2E3CD; color:#202122; text-align:center;">Lage

</td></tr>

<tr>

<td><a href="World_Geodetic_System_1984" title="World Geodetic System 1984">Koordinaten</a>

</td>

</td></tr>

<tr>

</div></div></td></tr>

</tbody></table><span style="display:none;"></span>

</td></tr>

<tr>

<td colspan="2" style="text-align:center; font-size:smaller;"> Die <i>Longfellow Bridge</i>

</td></tr></tbody></table><div class="editoronly" style="display:none;"></div>

<p>Die <b>Longfellow Bridge</b> ist eine im Jahr 1906 eröffnete <a href="Bogenbr%C3%BCcke" title="Bogenbrücke">Bogenbrücke</a> im <a href="Bundesstaat_der_Vereinigten_Staaten" title="Bundesstaat der Vereinigten Staaten">Bundesstaat</a> <a href="Massachusetts" title="Massachusetts">Massachusetts</a>, welche den <a href="Boston" title="Boston">Bostoner</a> Stadtteil <a href="Beacon_Hill_(Boston)" title="Beacon Hill (Boston)">Beacon Hill</a> mit der Stadt <a href="Cambridge_(Massachusetts)" title="Cambridge (Massachusetts)">Cambridge</a> verbindet. Sie führt die vierspurige Massachusetts Route 3 und die <a href="U-Bahn" title="U-Bahn">U-Bahn</a>-Linie <a href="Red_Line_(MBTA)" title="Red Line (MBTA)">Red Line</a> der <a href="Massachusetts_Bay_Transportation_Authority" title="Massachusetts Bay Transportation Authority">Massachusetts Bay Transportation Authority</a> (MBTA) über den <a href="Charles_River" title="Charles River">Charles River</a>.

</p>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Geschichte">Geschichte</h2></div>

<p>Am Standort der Brücke bestand bereits seit der Gründung Bostons im Jahr 1630 eine <a href="F%C3%A4hre" title="Fähre">Fährverbindung</a> zur gegenüberliegenden Seite des Flusses. Ab 1793 verband auf Geheiß von Gouverneur <a href="John_Hancock" title="John Hancock">John Hancock</a> an gleicher Stelle die hölzerne und bis Februar 1858 <a href="Maut" title="Maut">mautpflichtige</a> West Boston Bridge die beiden Orte. Deren Eröffnung beschleunigte das Wachstum von Cambridge, das bis dato nur als von Sümpfen umgebenes Dorf zu bezeichnen war, zur Großstadt erheblich.<sup id="cite_ref-bostonhistory.typepad.com_1-0" class="reference"><a href="#cite_note-bostonhistory.typepad.com-1"><span class="cite-bracket">[</span>1<span class="cite-bracket">]</span></a></sup>

</p>

<p>1898 wurde die <i>Cambridge Bridge Commission</i> initiiert, welche den Neubau einer leistungsfähigeren Flussquerung in die Wege leiten sollte. Das <a href="Lastenheft" title="Lastenheft">Lastenheft</a> für die neue Brücke sah vor allem eine Gleisverbindung für die Züge der "<a href="Boston_Elevated_Railway" title="Boston Elevated Railway">Boston Elevated Railway</a>" (BERy), der heutigen MBTA vor. Zum leitenden <a href="Ingenieur" title="Ingenieur">Ingenieur</a> wurde William Jackson ernannt, aus dessen Feder bereits die Harvard Bridge und die Charlestown Bridge über denselben Fluss stammten. Als Chef<a href="Architekt" title="Architekt">architekt</a> wurde Edmund M. Wheelwright gewonnen, der ebenfalls bereits zuvor in der Stadt Boston tätig war. Nachdem die beiden <a href="Frankreich" title="Frankreich">Frankreich</a>, <a href="%C3%96sterreich" title="Österreich">Österreich</a>, <a href="Deutschland" title="Deutschland">Deutschland</a> und <a href="Russland" title="Russland">Russland</a> auf der Suche nach Vorbildern für die neue Brücke bereist hatten und nach dem politische und konstruktive Streitfragen – etwa ob eine <a href="Zugbr%C3%BCcke" title="Zugbrücke">Zug-</a>, <a href="Hebebr%C3%BCcke" class="mw-redirect" title="Hebebrücke">Hebe-</a> oder feste Brücke gebaut werden solle – geklärt werden konnten, begannen die Bauarbeiten im Jahre <a href="1900" title="1900">1900</a>. Zum damaligen Zeitpunkt trug das Projekt noch den Namen <b>Cambridge Bridge</b>.

</p><p>Die West Boston Bridge wurde 1898 abgerissen. Bis zur Eröffnung der Cambridge Bridge wurde der Verkehr über eine <a href="Behelfsbr%C3%BCcke" title="Behelfsbrücke">Behelfsbrücke</a> abgewickelt.<sup id="cite_ref-bostonhistory.typepad.com_1-1" class="reference"><a href="#cite_note-bostonhistory.typepad.com-1"><span class="cite-bracket">[</span>1<span class="cite-bracket">]</span></a></sup>

</p><p>Die neue Brücke konnte am 3. August 1906 ihrer Nutzung übergeben werden, die offizielle Eröffnung ließ jedoch noch fast ein Jahr auf sich warten und fand am 31. Juli 1907 statt. Die Brücke trug vier Straßenspuren – von denen die zwei inneren jeweils Rillenschienen und Oberleitungen für die Straßenbahn aufwiesen – sowie in der Mitte U-Bahnschienen auf eigenem Gleiskörper und außen jeweils einen Fußweg.

</p><p>1927 wurde die Brücke nach dem im <a href="19._Jahrhundert" title="19. Jahrhundert">19. Jahrhundert</a> in Cambridge lebenden Schriftsteller <a href="Henry_Wadsworth_Longfellow" title="Henry Wadsworth Longfellow">Henry Wadsworth Longfellow</a>, der seiner Zeit ein Gedicht über die West Boston Bridge schrieb, in <b>Longfellow Bridge</b> umbenannt. 1956 erfolgte in Cambridge eine Verlängerung der Brücke um zwei Felder.<sup id="cite_ref-2" class="reference"><a href="#cite_note-2"><span class="cite-bracket">[</span>2<span class="cite-bracket">]</span></a></sup>

</p>

<div class="mw-heading mw-heading3"><h3 id="Die_Longfellow_Bridge_heute">Die Longfellow Bridge heute</h3></div>

<p>Die Brücke steht seit 2009 unter Aufsicht und Verwaltung des <b>Massachusetts Department of Transportation</b>, kurz: <b>MassDOT</b>, der Verkehrsbehörde des Staates Massachusetts, welche die Nutzung mit 28.600 Kraftfahrzeugen und 90.000 Passagieren der U-Bahn pro Werktag angibt. Die Straßenbahnanlagen wurden 1952 entfernt. Den Zustand der Brücke muss man als äußerst baufällig beschreiben.<sup id="cite_ref-3" class="reference"><a href="#cite_note-3"><span class="cite-bracket">[</span>3<span class="cite-bracket">]</span></a></sup> Von kleineren Baumaßnahmen 1958 und 2002 abgesehen ist in den über 100 Jahren, die sie steht. praktisch nichts zur Instandhaltung des Bauwerks getan worden. 2007 wurde sie zudem durch einen Brand in einem Wartungsgang beschädigt. Im Sommer 2008 wurde die Brücke schließlich als akut einsturzgefährdet eingestuft. Infolgedessen wurden auf der Nordseite der Fußweg und die innere Fahrspur gesperrt, der Red Line wurde ein Tempolimit von ca. 16 km/h (10 mph) auferlegt. Für LKW war die Brücke zeitweilig komplett gesperrt.

</p><p>Für den Zeitraum von Frühling 2011 bis 2015 ist nun eine umfangreiche Sanierung unter Aufwendung von 267,5 Millionen <a href="US-Dollar" title="US-Dollar">US-Dollar</a> geplant. Vorarbeiten hierfür begannen im Sommer 2010. Einer MassDOT-Berechnung zufolge hätten regelmäßige Wartungen und Reparaturen über die Jahre 81 Millionen Dollar verschlungen. Die Maßnahme erfolgt im Rahmen eines Programms zur Sanierung mehrerer Brücken in Massachusetts – der Bauzustand der Longfellow Bridge ist bei Weitem kein Einzelfall im Staat. Das Programm hat ein Gesamtvolumen von drei Milliarden US-Dollar.<sup id="cite_ref-4" class="reference"><a href="#cite_note-4"><span class="cite-bracket">[</span>4<span class="cite-bracket">]</span></a></sup>

</p><p>Die Planungs- und Bauphase der Brücke wurde dem Joint-Venture-Team der Bauunternehmen White-Skanska-Conslgli unter der Aufsicht von MassDOT übertragen.<sup id="cite_ref-5" class="reference"><a href="#cite_note-5"><span class="cite-bracket">[</span>5<span class="cite-bracket">]</span></a></sup> Die vorläufige Planung wurde von Jacobs Engineering durchgeführt. STV, Inc. war für die endgültige Planung und die Bauleitung verantwortlich. Der Entwurf sah verbreiterte Gehwege und Fahrradwege vor,<sup id="cite_ref-MassDOT_6-0" class="reference"><a href="#cite_note-MassDOT-6"><span class="cite-bracket">[</span>6<span class="cite-bracket">]</span></a></sup><sup id="cite_ref-Powers_7-0" class="reference"><a href="#cite_note-Powers-7"><span class="cite-bracket">[</span>7<span class="cite-bracket">]</span></a></sup> mit zwei Fahrspuren für Kraftfahrzeuge in Richtung Boston, aber nur einer Fahrspur in Richtung Cambridge.<sup id="cite_ref-Dungca_8-0" class="reference"><a href="#cite_note-Dungca-8"><span class="cite-bracket">[</span>8<span class="cite-bracket">]</span></a></sup> Der in Boston ansässige Architekt <a href="Miguel_Rosales" title="Miguel Rosales">Miguel Rosales</a> fungierte als leitender Architekt des Sanierungsprojekts.<sup id="cite_ref-9" class="reference"><a href="#cite_note-9"><span class="cite-bracket">[</span>9<span class="cite-bracket">]</span></a></sup>

</p>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Lage_&_Konstruktion"><span id="Lage_.26_Konstruktion"></span>Lage & Konstruktion</h2></div>

<p>Boston und Cambridge liegen am Ost- bzw. Westufer des Charles River, welcher am Standort der Brücke zum ca. 500 Meter breiten Charles River Basin ausgebaggert ist. Kurz dahinter folgt die Mündung des Flusses in den <a href="Atlantischer_Ozean" title="Atlantischer Ozean">Atlantik</a>. Als Konstruktionsweise wurde eine <a href="Stahl" title="Stahl">stählerne</a> <a href="Bogenbr%C3%BCcke" title="Bogenbrücke">Bogenbrücke</a> mit 11 Feldern gewählt. Die 1956 in Cambridge über Land angebauten zwei Felder sind als <a href="Fachwerkbr%C3%BCcke" title="Fachwerkbrücke">Stahlfachwerk</a> ausgeführt. Somit ist die Brücke heute 13-feldig.

</p><p>Markantestes Merkmal der Brücke und ein Bostoner <a href="Wahrzeichen" title="Wahrzeichen">Wahrzeichen</a> sind die vier <a href="Br%C3%BCckenturm" title="Brückenturm">Ziertürme</a> an den Ecken den mittleren Brückenfeldes, die auch zum Wechseln der Straßenseite über eine unter der Fahrbahn gelegene Verbindung genutzt werden können. Die Formgebung der Türme brachte ihnen den Spitznamen <i>"Salt and pepper shakers" (Salz- und Pfefferstreuer)</i> unter den Bostonern ein. Einflüsse des russischen "Zuckerbäcker-Stils" – ihre geistigen Väter haben ja unter anderem <a href="Russland" title="Russland">Russland</a> als Inspirationsquelle genutzt – sind unübersehbar.

</p><p>Die Länge der Brückenfelder variiert von ca. 31 Metern in der Nähe der <a href="Widerlager_(Br%C3%BCckenbau)" title="Widerlager (Brückenbau)">Widerlager</a> bis 57,45 Metern beim mittleren Feld zwischen den Türmen. Die Durchfahrtshöhe des letzteren liegt abhängig vom Wasserstand um die acht Meter. Die Bögen ruhen auf hohlen, aus Stein gemauerten Pfeilern, von denen die größten – wiederum diejenigen, welche die Türme stützen – ca. 16 Meter lang und 57 Meter breit sind. Die Turmpfeiler werden zusätzlich durch gemeißelte Ornamente im Stil von Wikingerschiffen geschmückt – eine Ehrerbietung an den <a href="Wikinger" title="Wikinger">Wikinger</a> <a href="Leif_Eriksson" title="Leif Eriksson">Leif Eriksson</a>, der den später Charles River genannten Fluss vermutlich um anno 1000 befuhr. Ein Kuriosum stellen die Fußwege dar: Während ursprünglich beide eine Breite von drei Metern aufwiesen, ist der südliche heute schmaler – wie und wann es dazu kam, ist nicht bekannt.

</p><p>Am Bostoner Ende der Brücke schließt nach einem Kreisverkehr, über welchen die Embankment Road bzw. State Route 28 entlang des Flussufers erreichbar ist, die Cambridge Street an. Diese bildet die Grenze zwischen der Innenstadt und dem Nobelviertel <a href="Beacon_Hill_(Boston)" title="Beacon Hill (Boston)">Beacon Hill</a>. Oberhalb des Kreisels befindet sich die <a href="Charles/MGH_(MBTA-Station)" title="Charles/MGH (MBTA-Station)">Haltestelle Charles/MGH</a> der Red Line, deren <a href="Bahnsteig" title="Bahnsteig">Bahnsteige</a> nach einer Verlängerung heute bis auf die Longfellow Bridge selbst reichen. Unmittelbar dahinter fahren die Züge in den Untergrund von Beacon Hill.

</p><p>Auf Cambridger Seite ist die Brücke im Stadtteil East Cambridge unmittelbar an die Hauptstraßen Main Street und Broadway angebunden, die ebenfalls die Begrenzung der (städtebaulichen) Innenstadt darstellen. Auch eine Auf- und Abfahrt auf den Memorial Drive als Pendant zur Embankment Road am Bostoner Ufer ist gegeben. An der Main Street liegt unter anderem das <a href="Massachusetts_Institute_of_Technology" title="Massachusetts Institute of Technology">Massachusetts Institute of Technology</a> (MIT), während der Broadway auf direktem Wege zur renommierten <a href="Harvard_University" title="Harvard University">Harvard University</a> führt. Daraus ergibt sich nebenbei auch, dass beide Institute in Cambridge, und nicht wie oft behauptet wird in Boston stehen. Auch in Cambridge fährt die Red Line kurz nach Verlassen der Brücke wieder unter die Erde, die nächste Haltestelle, Kendall Square, befindet sich jedoch erst etwa 600 Meter im Landesinneren am MIT.

</p>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Siehe_auch">Siehe auch</h2></div>

<ul><li><a href="Liste_der_Br%C3%BCcken_%C3%BCber_den_Charles_River" title="Liste der Brücken über den Charles River">Liste der Brücken über den Charles River</a></li></ul>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Einzelnachweise">Einzelnachweise</h2></div>

<li id="cite_note-bostonhistory.typepad.com-1"><span class="mw-cite-backlink">↑ <sup><a href="#cite_ref-bostonhistory.typepad.com_1-0">a</a></sup> <sup><a href="#cite_ref-bostonhistory.typepad.com_1-1">b</a></sup></span> <span class="reference-text"><a rel="nofollow" class="external free" href="http://bostonhistory.typepad.com/notes_on_the_urban_condit/2006/01/west_bostonlong.html">http://bostonhistory.typepad.com/notes_on_the_urban_condit/2006/01/west_bostonlong.html</a></span>

</li>

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/* end https://de.wikipedia.org/ */

</style><a rel="nofollow" class="external text" href="https://web.archive.org/web/20101017003014/http://www.massdot.state.ma.us/charlesriverbridges/LongfellowBridge.html">MassDOT-Homepage zur Longfellow Bridge</a> (<span class="webarchiv-memento"><a href="Webarchivierung#Begrifflichkeiten" title="Webarchivierung">Memento</a></span> vom 17. Oktober 2010 im <i><a href="Internet_Archive" title="Internet Archive">Internet Archive</a></i>)</span>

</li>

<li id="cite_note-3"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-3">↑</a></span> <span class="reference-text"><a rel="nofollow" class="external free" href="http://www.boston.com/news/globe/editorial_opinion/oped/articles/2007/07/31/a_legacy_of_neglect/">http://www.boston.com/news/globe/editorial_opinion/oped/articles/2007/07/31/a_legacy_of_neglect/</a></span>

</li>

<li id="cite_note-4"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-4">↑</a></span> <span class="reference-text">Viser, Matt: <a rel="nofollow" class="external text" href="http://www.boston.com/news/local/massachusetts/articles/2008/08/05/patrick_signs_3b_bill_to_fix_bridges/"><cite>Patrick signs $3b bill to fix bridges</cite></a>, boston.com, 5. August 2008. Abgerufen am 11. September 2008 (englisch).<span class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Adc&rft.type=newspaperArticle&rft.subject=News&rft.au=Viser%2C+Matt&rft.title=Patrick+signs+%243b+bill+to+fix+bridges&rft.identifier=http%3A%2F%2Fwww.boston.com%2Fnews%2Flocal%2Fmassachusetts%2Farticles%2F2008%2F08%2F05%2Fpatrick_signs_3b_bill_to_fix_bridges%2F&rft.publisher=boston.com&rft.date=2008-08-05&rft.language=en"> </span></span>

</li>

<li id="cite_note-5"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-5">↑</a></span> <span class="reference-text"><span class="cite">MassDOT: <a rel="nofollow" class="external text" href="http://www.massdot.state.ma.us/main/tabid/1075/ctl/detail/mid/2937/itemid/283/MassDOT-Board-Approves-Contracts-for-Rehabilitation-of-Longfellow-and-Whittier-Bridges.aspx"><i>MASSDOT BOARD APPROVES CONTRACTS FOR REHABILITATION OF LONGFELLOW AND WHITTIER BRIDGES.</i></a><span class="Abrufdatum"> Abgerufen am 3. Mai 2013</span> (englisch).</span><span style="display: none;" class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Adc&rfr_id=info%3Asid%2Fde.wikipedia.org%3ALongfellow+Bridge&rft.title=MASSDOT+BOARD+APPROVES+CONTRACTS+FOR+REHABILITATION+OF+LONGFELLOW+AND+WHITTIER+BRIDGES&rft.description=MASSDOT+BOARD+APPROVES+CONTRACTS+FOR+REHABILITATION+OF+LONGFELLOW+AND+WHITTIER+BRIDGES&rft.identifier=&rft.creator=MassDOT&rft.date=&rft.language=en"> </span></span>

</li>

<li id="cite_note-MassDOT-6"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-MassDOT_6-0">↑</a></span> <span class="reference-text"><span class="cite">MassDOT: <a rel="nofollow" class="external text" href="https://web.archive.org/web/20130328060558/http://www.massdot.state.ma.us/charlesriverbridges/LongfellowBridge.aspx"><i>Longfellow Bridge.</i></a> In: <i>Accelerated Bridge Program.</i> Commonwealth of Massachusetts, archiviert vom <style data-mw-deduplicate="TemplateStyles:r250917974">

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</style><span class="dewiki-iconexternal"><a class="external text" href="https://redirecter.toolforge.org/?url=http%3A%2F%2Fwww.massdot.state.ma.us%2Fcharlesriverbridges%2FLongfellowBridge.aspx">Original</a></span> am <span style="white-space:nowrap;">28. März 2013</span><span>;</span><span class="Abrufdatum"> abgerufen am 2. März 2013</span> (englisch).</span><span style="display: none;" class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Adc&rfr_id=info%3Asid%2Fde.wikipedia.org%3ALongfellow+Bridge&rft.title=Longfellow+Bridge&rft.description=Longfellow+Bridge&rft.identifier=https%3A%2F%2Fweb.archive.org%2Fweb%2F20130328060558%2Fhttp%3A%2F%2Fwww.massdot.state.ma.us%2Fcharlesriverbridges%2FLongfellowBridge.aspx&rft.creator=MassDOT&rft.publisher=Commonwealth+of+Massachusetts&rft.date=&rft.source=http://www.massdot.state.ma.us/charlesriverbridges/LongfellowBridge.aspx&rft.language=en"> </span></span>

</li>

<li id="cite_note-Powers-7"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-Powers_7-0">↑</a></span> <span class="reference-text">Martine Powers: <a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.bostonglobe.com/metro/2013/02/28/longfellow-bridge-construction-begin-this-summer-with-major-traffic-diversions/gPqPYiWt2KmmWpxB5vmOaM/story.html"><cite>Longfellow Bridge repairs, disruption to start in summer</cite></a> In: <cite>The Boston Globe</cite>, 28. Februar 2013. Abgerufen am 2. März 2013 (englisch).<span class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Adc&rft.type=newspaperArticle&rft.subject=News&rft.aufirst=Martine&rft.aulast=Powers&rft.title=Longfellow+Bridge+repairs%2C+disruption+to+start+in+summer&rft.identifier=https%3A%2F%2Fwww.bostonglobe.com%2Fmetro%2F2013%2F02%2F28%2Flongfellow-bridge-construction-begin-this-summer-with-major-traffic-diversions%2FgPqPYiWt2KmmWpxB5vmOaM%2Fstory.html&rft.date=2013-02-28&rft.language=en"> </span></span>

</li>

<li id="cite_note-Dungca-8"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-Dungca_8-0">↑</a></span> <span class="reference-text">Nicole Dungca: <a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.bostonglobe.com/metro/2015/07/28/longfellow-bridge-construction-delayed-two-years/9m7OpQrAIpV6B2IF9mlegL/story.html"><cite>Longfellow Bridge construction extended until late 2018</cite></a> In: <cite>The Boston Globe</cite>, 29. Juli 2015. Abgerufen am 22. Januar 2016 (englisch).<span class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Adc&rft.type=newspaperArticle&rft.subject=News&rft.title=Longfellow+Bridge+construction+extended+until+late+2018&rft.identifier=https%3A%2F%2Fwww.bostonglobe.com%2Fmetro%2F2015%2F07%2F28%2Flongfellow-bridge-construction-delayed-two-years%2F9m7OpQrAIpV6B2IF9mlegL%2Fstory.html&rft.source=The+Boston+Globe&rft.date=2015-07-29&rft.language=en"> </span></span>

</li>

<li id="cite_note-9"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-9">↑</a></span> <span class="reference-text"><span class="cite">Dan Murphy: <a rel="nofollow" class="external text" href="https://beaconhilltimes.com/2019/11/21/longfellow-bridge-receives-international-accolade-for-its-unique-lighting-design/"><i>Longfellow Bridge Receives International Accolade for Its Unique Lighting Design.</i></a> In: <i>Beacon Hill Times.</i> 21. November 2019,<span class="Abrufdatum"> abgerufen am 20. Juli 2025</span> (englisch).</span><span style="display: none;" class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Adc&rfr_id=info%3Asid%2Fde.wikipedia.org%3ALongfellow+Bridge&rft.title=Longfellow+Bridge+Receives+International+Accolade+for+Its+Unique+Lighting+Design&rft.description=Longfellow+Bridge+Receives+International+Accolade+for+Its+Unique+Lighting+Design&rft.identifier=&rft.creator=Dan%26%2332%3BMurphy&rft.date=2019-11-21&rft.language=en"> </span></span>

</li>

</ol>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Weblinks">Weblinks</h2></div>

<div class="sisterproject" style="margin:0.1em 0 0 0;"><div class="noresize noviewer" style="display:inline-block; line-height:10px; min-width:1.6em; text-align:center;" aria-hidden="true" role="presentation"><span class="mw-default-size" typeof="mw:File"><span title="Commons"></span></span></div><b><span class=""><a class="external text" href="https://commons.wikimedia.org/wiki/Category:Longfellow_Bridge?uselang=de"><span lang="en">Commons</span>: Longfellow Bridge</a></span></b> – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien</div>

<ul><li><a rel="nofollow" class="external text" href="https://web.archive.org/web/20101017003014/http://www.massdot.state.ma.us/charlesriverbridges/LongfellowBridge.html">MassDOT-Homepage zur Longfellow Bridge</a> (<span class="webarchiv-memento"><a href="Webarchivierung#Begrifflichkeiten" title="Webarchivierung">Memento</a></span> vom 17. Oktober 2010 im <i><a href="Internet_Archive" title="Internet Archive">Internet Archive</a></i>)</li>

<li><a rel="nofollow" class="external text" href="http://de.structurae.de/structures/data/index.cfm?id=s0005824">Longfellow Bridge bei structurae...</a></li>

<li><a rel="nofollow" class="external text" href="http://loc.gov/pictures/item/ma1225/">… und in der Library of Congress.</a></li></ul>

/* start https://de.wikipedia.org/ */

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/* start https://de.wikipedia.org/ */

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/* end https://de.wikipedia.org/ */

</style>

<div class="klappleiste-kopf">Straßeninfrastruktur in <a href="Boston" title="Boston">Boston</a><div class="erweiterte-navigationsleiste-quicklinks" style="float:left; font-weight:normal; font-size:75%; margin-left:1em; margin-right:2em; display:none;"><span title="Vorlage anzeigen">V</span> – <span title="Diskussion anzeigen">D</span></div></div>

<div class="klappleiste-inhalt mw-collapsible-content" style="clear:left"><div class="erw-nav-leiste" style="margin:.1em 0;border-top:1px solid #FFF;padding-top:.2em;padding-bottom:.15em;text-align:center;font-size:95%"> <a href="Verkehrsweg" title="Verkehrsweg">Verkehrswege</a>, die ganz oder teilweise auf Bostoner Stadtgebiet liegen </div>

<td class="erw-nav-gruppe" style="white-space: nowrap;text-align: right;border: 1px solid transparent;border-top: 1px solid #FFF;border-bottom: 2px solid #FFF;padding: 0 1em;"><b><a href="Interstate_Highway" title="Interstate Highway">Interstate Highways</a></b>

</td>

<p><a href="Massachusetts_Turnpike" title="Massachusetts Turnpike">Massachusetts Turnpike (I-90)</a> •

<a href="Interstate_93" title="Interstate 93">I-93</a> •

</p>

</td>

</td></tr>

<tr>

<td class="erw-nav-gruppe" style="white-space: nowrap;text-align: right;border: 1px solid transparent;border-top: 1px solid #FFF;border-bottom: 2px solid #FFF;padding: 0 1em;"><b>U.S. Highways</b>

</td>

<p><a href="U.S._Highway_1_(Massachusetts)" title="U.S. Highway 1 (Massachusetts)">US 1</a> •

<a href="U.S._Highway_3" title="U.S. Highway 3">US 3</a> •

US 20

</p>

</td></tr>

<tr>

<td class="erw-nav-gruppe" style="white-space: nowrap;text-align: right;border: 1px solid transparent;border-top: 1px solid #FFF;border-bottom: 2px solid #FFF;padding: 0 1em;"><b><a href="State_Route" class="mw-redirect" title="State Route">State Routes</a></b>

</td>

<p><a href="Massachusetts_Route_1A" title="Massachusetts Route 1A">Route 1A</a> •

<a href="Massachusetts_Route_2" title="Massachusetts Route 2">Route 2</a> •

<a href="Massachusetts_Route_2A" title="Massachusetts Route 2A">Route 2A</a> •

Route 3 •

Route 9 •

Route 28 •

Route 30 •

Route 99 •

<a href="Massachusetts_Route_128" title="Massachusetts Route 128">Route 128</a> •

Route 145 •

<a href="Massachusetts_Route_203" title="Massachusetts Route 203">Route 203</a>

</p>

</td></tr>

<tr>

</td>

<p><a href="Arborway" title="Arborway">Arborway</a> •

<a href="Blue_Hills_Parkway" title="Blue Hills Parkway">Blue Hills Parkway</a> •

<a href="Day_Boulevard" title="Day Boulevard">Day Boulevard</a> •

<a href="Fenway" title="Fenway">Fenway</a> •

<a href="Jamaicaway" title="Jamaicaway">Jamaicaway</a> •

<a href="Memorial_Drive_(Cambridge)" title="Memorial Drive (Cambridge)">Memorial Drive</a> •

<a href="Morrissey_Boulevard" title="Morrissey Boulevard">Morrissey Boulevard</a> •

<a href="Morton_Street" class="mw-redirect" title="Morton Street">Morton Street</a> •

<a href="Park_Drive" title="Park Drive">Park Drive</a> •

<a href="Riverway" title="Riverway">Riverway</a> •

<a href="Stony_Brook_Reservation_Parkways" title="Stony Brook Reservation Parkways">Stony Brook Reservation Parkways</a> •

<a href="Soldiers_Field_Road" title="Soldiers Field Road">Soldiers Field Road</a> •

<a href="Storrow_Drive" title="Storrow Drive">Storrow Drive</a> •

<a href="Truman_Parkway" title="Truman Parkway">Truman Parkway</a> •

<a href="VFW_Parkway" title="VFW Parkway">VFW Parkway</a> •

<a href="West_Roxbury_Parkway" title="West Roxbury Parkway">West Roxbury Parkway</a>

</p>

</td></tr>

<tr>

<td class="erw-nav-gruppe" style="white-space: nowrap;text-align: right;border: 1px solid transparent;border-top: 1px solid #FFF;border-bottom: 2px solid #FFF;padding: 0 1em;"><b>Hauptstraßen</b>

</td>

<p><a href="Beacon_Street" title="Beacon Street">Beacon Street</a> •

<a href="Bennington_Street" title="Bennington Street">Bennington Street</a> •

<a href="Boylston_Street" title="Boylston Street">Boylston Street</a> •

<a href="Commonwealth_Avenue_(Boston)" title="Commonwealth Avenue (Boston)">Commonwealth Avenue</a> •

<a href="Dorchester_Avenue_(Boston)" title="Dorchester Avenue (Boston)">Dorchester Avenue</a> •

<a href="Huntington_Avenue" title="Huntington Avenue">Huntington Avenue</a> •

<a href="Massachusetts_Avenue_(Boston)" title="Massachusetts Avenue (Boston)">Massachusetts Avenue</a> •

<a href="Newbury_Street" title="Newbury Street">Newbury Street</a> •

<a href="State_Street_(Boston)" title="State Street (Boston)">State Street</a> •

<a href="Tremont_Street" title="Tremont Street">Tremont Street</a> •

<a href="Washington_Street_(Boston)" title="Washington Street (Boston)">Washington Street</a>

</p>

</td></tr>

<tr>

<td class="erw-nav-gruppe" style="white-space: nowrap;text-align: right;border: 1px solid transparent;border-top: 1px solid #FFF;border-bottom: 2px solid #FFF;padding: 0 1em;"><b>Brücken</b>

</td>

<p><a href="Anderson_Memorial_Bridge" title="Anderson Memorial Bridge">Anderson Memorial Bridge</a> •

<a href="Boston_University_Bridge" title="Boston University Bridge">Boston University Bridge</a> •

<a href="Bowker_Overpass" title="Bowker Overpass">Bowker Overpass</a> •

<a href="Charlestown_Bridge" title="Charlestown Bridge">Charlestown Bridge</a> •

<a href="Eliot_Bridge" title="Eliot Bridge">Eliot Bridge</a> •

<a href="Harvard_Bridge" title="Harvard Bridge">Harvard Bridge</a> •

<a href="Leverett_Circle_Connector_Bridge" title="Leverett Circle Connector Bridge">Leverett Circle Connector Bridge</a> •

<a class="mw-selflink selflink">Longfellow Bridge</a> •

<a href="North_Beacon_Street_Bridge" title="North Beacon Street Bridge">North Beacon Street Bridge</a> •

<a href="Tobin_Bridge" title="Tobin Bridge">Tobin Bridge</a> •

<a href="Leonard_P._Zakim_Bunker_Hill_Memorial_Bridge" title="Leonard P. Zakim Bunker Hill Memorial Bridge">Leonard P. Zakim Bunker Hill Memorial Bridge</a>

</p>

</td></tr>

<tr>

<td class="erw-nav-gruppe" style="white-space: nowrap;text-align: right;border: 1px solid transparent;border-top: 1px solid #FFF;border-bottom: 2px solid #FFF;padding: 0 1em;"><b>Tunnel</b>

</td>

<p><a href="Callahan-Tunnel" title="Callahan-Tunnel">Callahan-Tunnel</a> •

<a href="Dewey_Square_Tunnel" title="Dewey Square Tunnel">Dewey Square Tunnel</a> •

<a href="Sumner-Tunnel" title="Sumner-Tunnel">Sumner-Tunnel</a> •

<a href="Thomas_P._O%E2%80%99Neill_Jr._Tunnel" title="Thomas P. O’Neill Jr. Tunnel">Thomas P. O’Neill Jr. Tunnel</a> •

<a href="Ted-Williams-Tunnel" title="Ted-Williams-Tunnel">Ted-Williams-Tunnel</a>

</p>

</td></tr>

<tr>

<td class="erw-nav-gruppe" style="white-space: nowrap;text-align: right;border: 1px solid transparent;border-top: 1px solid #FFF;border-bottom: 2px solid #FFF;padding: 0 1em;"><b>Autobahnen</b>

</td>

<p><a href="East_Boston_Expressway" title="East Boston Expressway">East Boston Expressway</a> •

<a href="John_F._Fitzgerald_Expressway" title="John F. Fitzgerald Expressway">John F. Fitzgerald Expressway</a> (Central Artery) •

<a href="Northeast_Expressway_(Boston)" class="mw-redirect" title="Northeast Expressway (Boston)">Northeast Expressway</a> •

<a href="Northern_Expressway_(Massachusetts)" title="Northern Expressway (Massachusetts)">Northern Expressway</a> •

Northwest Expressway •

Southeast Expressway •

Southwest Expressway (Southwest Corridor) •

Western Expressway

</p>

</td></tr>

<tr>

<td class="erw-nav-gruppe" style="white-space: nowrap;text-align: right;border: 1px solid transparent;border-top: 1px solid #FFF;border-bottom: 1px solid #FFF;padding: 0 1em;"><b>Plätze</b>

</td>

<p>Chester Square •

Cleveland Circle •

<a href="Copley_Square" title="Copley Square">Copley Square</a> •

<a href="Dewey_Square" title="Dewey Square">Dewey Square</a> •

<a href="Dock_Square" title="Dock Square">Dock Square</a> •

Dudley Square •

<a href="Kenmore_Square" title="Kenmore Square">Kenmore Square</a> •

Louisburg Square •

<a href="North_Square_(Boston)" title="North Square (Boston)">North Square</a> •

Packard’s Corner •

Park Square •

Post Office Square •

Union Square •

<a href="Uphams_Corner" class="mw-redirect" title="Uphams Corner">Uphams Corner</a>

</p>

</td></tr>

</tbody></table><div class="erw-nav-leiste" style="margin:.1em 0;margin-top:.1em;padding:.1em;text-align:center;font-size:95%;font-weight:bold;"><a href="Massachusetts_Department_of_Transportation" title="Massachusetts Department of Transportation">MassDOT</a> •

<p><a href="Big_Dig" title="Big Dig">Big Dig</a> •

<a href="Boston_Post_Road" title="Boston Post Road">Boston Post Road</a> •

<a href="Emerald_Necklace" title="Emerald Necklace">Emerald Necklace</a> •

<a href="Liste_der_Br%C3%BCcken_%C3%BCber_den_Charles_River" title="Liste der Brücken über den Charles River">Liste der Brücken über den Charles River</a> •

</p>

<a href="Liste_der_State-%2C_U.S.-_und_Interstate-Highways_in_Massachusetts" title="Liste der State-, U.S.- und Interstate-Highways in Massachusetts">Liste der State-, U.S.- und Interstate-Highways in Massachusetts</a> </div></div></div></div><div><div class="zim-footer">

Dieser Artikel wurde von <a class="external text" title="Zuletzt bearbeitet am 2025-09-12" href="https://de.wikipedia.org/wiki/?title=Longfellow_Bridge&oldid=259678863">Wikipedia</a> herausgegeben. Der Text ist unter <a class="external text" href="https://creativecommons.org/licenses/by-sa/4.0/deed.de">Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0</a> verfügbar, sofern nicht anders angegeben. Für die Mediendateien können zusätzliche Bedingungen gelten.

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